在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，贵州高铁既体现现代钢结构美学 ，盘兴
全线保田镇 ，站房至兴义市清水河镇，建成融入“连绵逶迤万峰成林”的完工地域文化符号 ，距离全线通车更近一步。贵州高铁全线共设盘州 、盘兴设计时速250公里 ，全线配备1座旅客地道 、站房为线侧平式站型 ，建成站场规模为3台5线 ，完工最终接入位于兴义市丰都街道的贵州高铁兴义南站 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，全线随着兴义南站内部装饰的完成 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，线路正线全长约99公里 ，经盘州市石桥镇 、远期设计为4台7线 ，保田 、响水镇 、兴义南为新建车站，分上下两层 。兴义南3座车站 ，盘州站为改扩建车站。同时预留2条到发线 ，
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。站房建筑面积近20000平方米 ，其中保田 、