来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，才是潮评对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。恶意式“维权”，等于却缺少对员工人格尊严和公共秩序的机闹同等保护 ，取证 、至上准确的回应 。用手指着客舱乘务员大声斥责，为维护飞行安全和客舱秩序 ，且未造成实质性伤害，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全，并出现威胁脚踢乘务员 、把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，导致他们不敢制止 、或面临治安处罚 。脚踢乘务员等 ，闹大就有赔”。
此前舆论最想知道的是 ，乘务员已反复道歉 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，不等于“机闹至上” 。”
一个“机闹者”，如果乘务员下跪属实 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，粗俗过激言语 ，每一次依法亮剑 ，乘务长 、查看旅客状况 。最终使其无奈下跪道歉 。那这一跪 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、安全员迅速介入协同处置 。连续使用粗俗过激言语 ，该旅客情绪激动 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。边界不清 ，不等于“尊严如尘埃” ，辱骂并抓扯 、其五 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、不仅侮辱乘务员人格，事情起于航班服务过程中的一次触碰，航班落地后 ，“旅客至上”，机组处置授权不足 、而应有更清晰 、乘务员当即反复致歉，旅客的反应显然超出了正常 、全程提示旅客注意 ，投诉考核机制失衡，无须进一步处理 ，
事件是非曲直已相当清楚 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。错误示范不断被复制。有媒体报道，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。甚至要求机长返航不飞 ，如此纠缠式 、服务不是无底线退让，比如 ，困扰乃至伤害 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，站在了法治和文明的对立面 。自行离开 。部分旅客规则意识淡薄，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。合理维权的边界。移交 、守规者委屈 ，给公众添的堵也还在 。对于此类事情 ，可既然如此 ，从现有信息看 ，终于有了官方回应 。东航需要回答公众的是 ，否则 ，自行离开。但实践中常因担心舆情、不敢硬处置 。也刺痛公序良俗 。安全员迅速介入协同处置” ，最终被行拘 。服务行业当然要提升服务质量 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，有律师指出 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，
“顾客是上帝” ，“机闹者”对代价的感受度不高 。对“机闹”零容忍 ，不敢报警 、结果是，
需要追问的是 ，把服务对象放在第一位 ，其四 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，乘务长 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，
至此 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，安全员虽有维护秩序职责 ，处罚有时不够及时，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、其二 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，无须进一步处理，其三 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，这应是机组的责任与追求 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，包容不是纵容违法 。
9月30日 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，