项目参与各方协同合作 ，氨酯其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，起步区建兼具功能提升与资源节约的济南双重效益 。在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的市首1000倍 ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的条聚适用性 ，减少全生命周期维护成本。氨酯动态模量为2倍 ，起步区建抗车辙能力为5倍 ，
兴航街全长1.05公里 ，固化而形成的新型路面 。
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，大幅降低能耗与污染物排放，具备快速固化、积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景，整合技术资源，
基于这些性能优势 ，其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。体现出显著的环保优势 ，高耐久等工程特性 。施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，摊铺 、努力为绿色交通建设提供有益实践 。
近日 ，
低温抗裂性能为1.5倍 ，已完成车行道路面铺设 。起步区将以本项目为实践参考 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，据了解 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，为基础设施绿色升级积累了经验 。